![](https://www.international-hrc.claas.com/blueprint/servlet/resource/image/2726958/buehne_text/820/460/311543cfbd4e56f675281616e7ddb1bc/ln/correction_signal-stage-pic-1.jpg)
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Korrektursignale für CLAAS Lenksysteme.
- *Haftungsausschlüsse Korrektursignale.
Bitte beachten Sie, dass nicht jede Variante in jedem Land zur Verfügung steht. Informieren Sie sich bitte hierzu bei Ihrem Vertriebspartner.
EGNOS ist ein Dienst, der in Europa kostenfrei zur Verfügung steht. WAAS ist ein vergleichbarer Dienst für Nordamerika. Bitte beachten Sie, dass bei beiden Systemen eine Verschiebung der Fahrspuren über die Zeit auftreten kann (Satellitendrift). Die Systeme sind für den Einsatz im Flottenverband (z.B. Mähdrusch) nicht geeignet.
Die Genauigkeitsangaben beziehen sich auf die Genauigkeit des GPS-Empfängers auf der Maschine unter optimalen Bedingungen. Alle Angaben sind Maximalwerte. Es wird zwischen Spur-zu-Spur- und absoluter Genauigkeit unterschieden. Die Spur-zu-Spur-Genauigkeit definiert die Genauigkeit der Anschlussfahrt in 95 % der Fälle innerhalb von 15 min zur Referenzspur. Die absolute Genauigkeit gibt an, mit welcher Genauigkeit eine bestimmte Position zu einem späteren Zeitpunkt wieder gefunden werden kann. Die tatsächliche Genauigkeit des Gesamtsystems kann von den oben genannten Genauigkeitsangaben abweichen. Sie hängt von verschiedenen Einflussgrößen wie z.B. Faktoren an Fahrzeugen (Radstand, Ballastierung, Kalibrierung usw.), an Anbaugeräten (Seitenzug, Einstellung, Frontanbaugeräte usw.) sowie den Feldbedingungen/Bodenverhältnissen ab.
Die Preisstellung der jeweiligen Dienste ist von der Region und von dem jeweiligen Anbieter abhängig.
Bei Korrekturdatendiensten, die über das Mobilfunknetz übertragen werden, ist die Nutzbarkeit abhängig von der Abdeckung des jeweils verwendeten Mobilfunkanbieters.
CLAAS übernimmt keine Haftung für Umstände oder Ereignisse, die nicht im Einflussbereich von CLAAS liegen. Dies können z.B. Störungen in der Atmo-/ Tropo-/Ionosphäre, Ausfall/Störung bzw. die nicht ausreichende Verfügbarkeit von Satelliten der globalen Navigationssatellitensystemen (GPS, GLONASS, GALILEO und BEIDOU) und deren Bodenreferenzstationen sowie von Satelliten der Korrekturdienstanbieter (EGNOS, SATCOR by Trimble RTX usw.) und deren Abschaltung sein.